Surat untuk redaktur. Stres, kondisi kerja yang buruk dan rasa tidak aman adalah beberapa kata yang menggambarkan kehidupan sehari-hari anggota kami dalam kehidupan kerja mereka. Untuk waktu yang lama, politik telah mengecewakan para pekerja dengan kemerosotan di lingkungan kerja.
Apakah saya akan pulang hari ini? Apakah saya akan dibayar bulan depan? Bisakah saya mempertahankan pekerjaan saya? Bisakah aku terluka hari ini? Apakah saya tepat waktu dengan pekerjaan saya?
Ini adalah pertanyaan umum yang ditanyakan oleh sopir truk, satpam, sopir taksi, pekerja kebersihan, staf toko makanan, pengantar makanan, dan banyak lagi pada diri mereka sendiri.
Pekerjaan lingkungan kerja biasanya tidak diprioritaskan karena tidak menguntungkan keuangan pengusaha.
Apa akibat yang ditimbulkan oleh defisiensi atau tidak adanya aktivitas di lingkungan kerja?
44 orang kehilangan nyawa mereka selama jam kerja di Swedia tahun lalu (statistik dari Badan Lingkungan Kerja dan unit nasional Kejaksaan untuk kejahatan lingkungan dan lingkungan kerja).
Untuk Transportasi, tentu saja tidak seorang pun harus terluka atau mati di atau dari pekerjaan mereka. Untuk mencapai visi nol terhadap kecelakaan lingkungan kerja, kami ingin melihat inisiatif politik seperti:
Perlindungan hukum pidana yang diperluas untuk personel keamanan kami. Persyaratan untuk kesepakatan bersama dalam pengadaan publik. Rutinitas dan proses kerja yang lebih aman dan lebih baik di terminal dan gudang. Itu untuk menangkal kejahatan di tempat kerja, yang sering terjadi antara lain di sektor transportasi. Lebih banyak polisi lalu lintas dan lebih banyak sumber daya untuk otoritas terkait seperti Badan Bea dan Cukai Swedia.
Anggota kami bangga dengan profesi mereka dan melakukan segala yang mereka bisa untuk mencapai tingkat layanan, ketersediaan, dan fleksibilitas. Sementara tugas-tugas mereka menjadi lebih dan keberadaan mereka seringkali lebih buruk.
Kami ingin melihat lebih banyak anggota aktif mengambil tugas serikat pekerja.
Mintalah kesepakatan bersama jika majikan Anda tidak memilikinya.
Kami ingin memperjelas bahwa ada perbedaan besar di antara para pihak dalam hal pandangan mereka tentang bagaimana mitra sosial harus atau tidak harus bekerja dengan masalah lingkungan kerja.
Buat suara Anda didengar pada 11 September.
Manuel Gomez, ketua departemen Transportasi 25 Halmstad
Tips membaca:
Pekerja transportasi di puncak cedera – pengemudi truk adalah yang paling parah terkena dampaknya
Lingkungan kerja. Pekerja transportasi adalah kelompok pekerjaan dengan kecelakaan kerja paling banyak dengan cuti sakit, menurut tinjauan statistik tahunan Badan Lingkungan Kerja Swedia, yang menunjukkan bahwa kecelakaan meningkat pada 2021, setelah 2020 dengan pandemi dan lebih sedikit cedera akibat kerja. Yang terburuk adalah pengemudi forklift – 128 dari 1.000 pekerja mengalami kecelakaan yang menyebabkan cedera terkait pekerjaan.
Kebanggaan di Varberg
Mengangkut. Di bawah slogan “Orden skalla – cinta untuk semua!” Departemen Transportasi 25 berpartisipasi dalam Festival Kebanggaan Varberg pada awal Juli.
Pilihan jalan dalam memerangi kejahatan di tempat kerja
Perdebatan. Kriminalitas yang berkembang dalam kehidupan kerja harus dilawan dengan kekuatan penuh masyarakat. Sosial Demokrat mengejar kebijakan garis keras melawan kecurangan dan kejahatan dalam kehidupan kerja, sementara partai-partai konservatif sayap kanan ingin mempertahankan dan, dalam kasus terburuk, memperdalam kesalahan sistem yang besar.
