Här fylls drivmedel på. Utvändigt ser de helelektriska lastbilarna vid en snabb anblick ut som vanliga dieselbilar, men saknar vanligt tanklock och har i stället kontakter för laddning. Foto: Annika Hamrud

Miliaran untuk mendukung pemuatan berat | Pekerja transportasi

Elektrifikasi. Perluasan SPBU pengisian dan pengisian bahan bakar hidrogen untuk angkutan barang berat harus dipercepat. Tahun ini, Badan Energi membayar SEK 1,4 miliar untuk mendukung dengan persyaratan bahwa stasiun selesai pada musim gugur mendatang.

Wilayah Gävle secara strategis penting untuk transportasi barang, juga dengan tujuan membuat lalu lintas padat bebas fosil. Beberapa aktor telah dianugerahi jutaan untuk membangun stasiun pengisian untuk truk.

Perusahaan kota Gävle Energi sebagian akan membangun stasiun di luar pelabuhan Gävle, sebagian lagi stasiun biogas di Forshaga. Circle K menerima uang untuk ekspansi di pompa bensin di Gävle Bro dan perusahaan Recharge, yang mengoperasikan salah satu jaringan stasiun pengisian mobil listrik terbesar di Eropa, sedang membangun stasiun di utara kota.

Semua tempat tepat sejalan dengan arus barang; sepanjang E4, E16 atau di pintu keluar ke pelabuhan Gävle dengan terminal peti kemas.

– Lokasi geografis sangat penting, kami tidak hanya melihat dan menilai aplikasi berdasarkan dampak regional, tetapi juga dari perspektif nasional, kata ke Axenbom, manajer di Badan Energi, kepada Arbetarbladet.

– Ini adalah langkah maju yang besar untuk elektrifikasi angkutan barang.

Bahan bakar ditambahkan di sini.  Dari luar, truk serba listrik ini sekilas terlihat seperti mobil diesel biasa, tetapi tidak memiliki tutup bahan bakar biasa dan malah memiliki konektor untuk pengisian daya.  Foto: Annika HamrudSebuah truk listrik semua “diisi” di sini. Foto: Annika Hamrud (arsip gambar)

Persyaratan Badan Energi untuk sepenuhnya membiayai pembangunan stasiun pengisian adalah bahwa mereka harus selesai pada musim gugur 2023 dan tetap di tempat selama setidaknya lima tahun – dan bahwa para aktor harus berbagi pengalaman mereka dengan stasiun pengisian dengan pesaing.

– Aplikasi yang kami setujui di Gävle telah dipikirkan dengan matang dan fakta bahwa mereka adalah aktor yang berbeda berarti kami memperoleh pengetahuan yang berharga baik untuk industri maupun untuk Badan Energi. Ada lebih banyak pelamar daripada yang kami berikan sejauh ini. Tapi masih ada sisa uang yang akan kami umumkan di musim gugur, kata ke Axenbom kepada Arbetarbladet.

Secara total, sekitar SEK 1,4 miliar yang dibayarkan Badan Energi untuk mendukung perluasan stasiun pengisian dan hidrogen untuk lalu lintas barang berat dilakukan secepat mungkin.

Tips membaca:

Jembatan Pantai Tinggi.  Foto: John Antonsson

Logo pekerja transportasi

Sopir TMA tewas

Kecelakaan. Kendaraan pelindung seharusnya mengamankan E4 setelah sebuah mobil menjatuhkan muatannya di jalur lalu lintas. Sebaliknya, pengemudi mobil TMA tertabrak dan terluka parah sehingga dia meninggal.

Pertemuan di luar toko makanan.  Ombudsman Christina Mattisson (dengan anjing Ringostar), Mikael Humlin, Magnus Lagerqvist dan Magnus Dawest bersama dengan pengemudi Roger Berglund dan, di paling kanan, RSO Johnny Wiklund.

“Penting untuk keluar dan dilihat”

Mengangkut. Sederet orang dalam perjalanan lewat – pengemudi, anak sekolah, pembeli mobil, dan turis. Tidak jauh dari E4 di Hudiksvall, para pengangkut bertemu dengan anggota lama dan yang akan datang sambil minum kopi selama demonstrasi.

Author: Bruce Simmons